外部直击雷的保护设计

叶片防雷保护设计，包含了接闪器和敷设在叶片内腔连接到叶片根部的导引线，叶片的铝质根部连接到轮毂，引至机舱主机架，一直引入大地。叶片防雷系统的主要目标是避免雷电直击叶片本体，而导致叶片本身发热膨胀、迸裂损害。

机舱主机架除了与叶片相连，还连接机舱顶上避雷棒，避雷棒用作保护风速计和风标免受雷击。主机架再连接到塔架和基础的接地网。专设的引下线连接机舱和塔架，减轻电压降，跨越偏航环，机舱和偏航刹车盘通过接地线连接，因此，雷击时将不受到伤害，通过引下线将雷电顺利引入大地。

内部防雷（过电压）保护

等电位连接。风速计和风标与避雷针一起等电位接地；机舱的所有组件如主轴、发电机、齿轮箱、液压站等以合适尺寸的接地线，连接到机舱主柜作为等电位；地面开关盘由一个封闭金属盒，连接到地等电位。

隔离。机舱上的处理器和地面控制器通信，采用光缆连接；对处理器和传感器，采用分开供电的直流电源。

安装过电压保护装置。在发电机、开关盘、控制器模块电子组件、信号电缆终端等，采用避雷器或压敏电阻的过电压保护。

文章来源：北极星风力发电网