资料图：2016年10月30日，我国自主研制的大型水陆两栖飞机AG600亮相珠海航展静态展示区。作为当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机，AG600于今年7月23日在珠海总装下线。（新华社记者 梁旭 摄）

（综合新华社、法制晚报报道）记者5日获悉，我国自主研制生产的大型水陆两栖飞机AG600已通过首飞技术质量评审和首飞放飞评审，即将于近期在珠海择机首飞。

AG600大型灭火/水上救援水陆两栖飞机作为我国自主研制的“三个大飞机”（运-20、AG600和C919）之一，是当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机，最大起飞重量53.5吨、机体总长36.9米，翼展38.8米。据悉，AG600飞机还是“一机多型”重要型号，未来在应急救援、森林灭火等领域应用广泛。

12月6日上午，大型灭火/水上救援水陆两栖飞机（以下简称AG600）首飞技术质量评审会和首飞放飞评审会先后在珠海召开。首飞技术质量评审会与会人员分总体、气动、水动组，结构、强度、腐蚀组，操纵液压组，动力环控组，航电组，综合组和制造组七个分会场同时进行讨论质询，并形成各组意见。

相关研发人员介绍了AG600项目自立项至今近十年来的历程，以及AG600飞机未来在应急救援、森林灭火等领域具有的重大意义，希望项目研制能加快步伐，并表示工信部会继续提供支持和帮助。会议还成立了首飞技术质量评审专家组，张彦仲院士担任此次技术质量评审会评审组长。张彦仲院士在讲话中指出，AG600项目是举航空工业之力建设的项目，希望与会专家严格把关、认真评审，确保AG600安全顺利首飞，并对此次评审专家组的工作提出了相关具体要求。经过质询和讨论，专家组认为目前AG600飞机已达到首飞技术状态，一致同意通过首飞技术质量评审。蛟龙首飞进入倒计时状态。

首飞放飞评审会上，专家组听取了AG600飞机首飞状态、首飞试飞技术准备、首飞试飞员小组准备工作、首飞机务准备工作报告和首飞场务（航管）准备等工作报告。随后，专家组分试飞技术专业组、飞行专业组、机务专业组、场务专业组等四个专业小组，经讨论质询，专家们一致同意AG600飞机通过首飞放飞评审。

据悉，AG600飞机还是“一机多型”重要型号，未来在应急救援、森林灭火等领域应用广泛。此前，AG600经历了发动机试车、首次滑行、水动能研发试验等多个环节的验证和试验，项目立项至今已近10年。

新华社图表，北京，2016年7月23日 图表：全球在研最大水陆两栖飞机AG600下线。（新华社记者 赖雨辰 孟丽静 编制） 

美国外交学者（The Diplomat）网站曾报道，AG600的尺寸和波音-737客机相当，由4台“涡桨”-6涡轮螺旋桨发动机提供动力，最大起飞重量为53.5吨，最大巡航速度为500公里/小时。在不补充燃料的情况下，最大航程为4500公里。据称，它可以在20秒内一次汲水12吨，一次加油可投放的最大水量为370吨。不过，该飞机还可用于军事用途，包括远程巡逻、反潜作战以及布雷等。

文章来源：千龙网